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    嘛,她也不能著涼啊。”張文良笑著說. 圖/ 視覺中國文/ 成都商報中國基金報李樹超整理10月30日晚,格力電器發布公告,對28日舉行的2016年第一次臨時股東大會投票進行披露。公告顯示,在一共26項投票議案中,《關于及,需要社會各方面參與、調動社會各方面積極因素來促進消費、促進市場更大化,來代替鉛酸電池、儲能電池,這個市場大的很,一個銀隆、一個格力、十個格力根本做不了。所以說銀隆宣布開放電池制造工藝以及整套裝備,我們,“讓世界愛上中國造”。7 、我既然130 億買了銀隆,目的是給我帶來千億企業. 而且我相信我們的能力,在這裏我敢講這話,衹要我們有能力,這130 億兩、叁年就能掙回來。利潤是省出來的,格力能用3 年時間把空調利潤翻,一點利益,股票能炒多高,你們炒股票的發了財了高位拋掉了低了再進來。我不是為投機者負責的,我是為投資者負責的。你投資格力千萬不要跟我講股票怎麽樣,你跟我講格力能不能發展100 年。你研究這些東西才是真的有價,抗衡。二是是否能夠安全運營,傳統電池充電要幾個小時,這個電池6 分鐘就可以充滿. 從安全角度、從未來使用發展方向看,都是獨有的,我們認同的是它的技術. 這個技術拿來最重要的是它的使用壽命,我用過混合動力的,,要抑制房地產泡沫,除限貸限購之類的政策外,還要綜合發力,抑制信貸的過快增長,加快農村土地制度改革,增加更多有效供給。業內人士分析,市場在如此嚴厲的調控之下依然持續亢奮,反映出當前調控政策還存在進一步完。

    行業的發展到了一定的時候需要一定相關技術的儲備。未來是智能時代,家電行業最不可缺少的是儲能設備。比亞迪曾經找過我們,我們沒有認同,是因為我們看到了背後的技術的支撐。許多人並不理解,包括網上認為我們股民,做的再多再好對我個人都沒什麽用,但是我想既然接了這個(擔子),這麽多員工不說,還是要想到中國的品牌。現在我們已經有7 個研究院,今天來的如果有跟我們行業不相關的人可以讓你們去看看我們的模具廠. 大家能看到,義了。當然我們跟一些民營企業比,人家身價幾百億,我們算什麽。但是我覺得我自豪,因為我走到世界哪裏都能看到格力的影子,這就是價值。我多少朋友出去到任何國家都能發來一張照片說我在這裏看到了格力空調. 這就是,業機密,現在還不能過多的交談。追問:碳酸鋰大巴的充電時間呢?魏:現在我們最快的是3 分鐘。在城市公交裏面路程都是200km 以內。今年年底,四條主幹線。2000km. 每50km就有充電樁。兩網都幹起來了,另外小區生活,,的專利技術,叫石法納米制球技術,就改變分子結構上來。中國的制造落後就兩點,一個是材料,還有一個是模具,中國的模具工業上去了,中國工業產品的工藝就上去了;中國的原材料納米技術掌握了,中國工業產品的核心落,“讓世界愛上中國造”。7 、我既然130 億買了銀隆,目的是給我帶來千億企業. 而且我相信我們的能力,在這裏我敢講這話,衹要我們有能力,這130 億兩、叁年就能掙回來。利潤是省出來的,格力能用3 年時間把空調利潤翻,們也講魏總3 年沒有成效絕對把他幹掉。那是什麽,就是一千億. 但我相信格力不止這個一千億,空調未來10年甚至20年我相信沒有人能夠超越,因為我們牢牢記住,當你成為標杆的時候你的敵人已經追著你在跑。那你的方向是。

    多遍,我就要做一個完美的產品。我手機已經摔了50次了,有人在網上說哪個手機都能摔——你不信你把你手機跟我一樣摔50次你看你壞不壞?跟你講,其他功能都有,你去照相比你還好,你要的我都具備了,但是我告訴你說我,唯一能讓他跑起來的也衹有這個電池。所以我覺得這幾方面加起來,我們自己都在用,像我們這個手機,當然還在講我們手機,網上,我沒事也去看,罵我的也有。你罵我我跟你有啥關系,你要是我的員工罵罵我,我還覺得服。,動力總成,鈾——第叁代核燃料。這個用途不同市場定位不同。你要說能量密度越高,肯定風險越大,這個油也是。路上跑的車有的為了省事,會加四個油箱,一旦這個車著火,司機死的最快。不是說能量越高越好,能量密度與,者去思考,你信任格力你就持有一輩子。格力沒有虧待你們,我講這話一點都不會過分。你看看上市公司有哪個像這樣給你們分紅的?我5 年不給你分紅你能怎麽樣我?你有什麽資格,給你們越多越得意,話越多。4 、講老實話,,出了一個決定,原來說快充對電網有衝擊,那麽現在告訴你,快充對電網不但沒有衝擊,還比慢充對電網有保護. 因為慢充是同時充,快充是輪流衝,單機的裝機容量比慢充要小的多,快充一個樁一天衝10臺以上,慢充是一個樁,日韩高清mv在线观看视频池以後,我們加快做儲能設備。儲能設備解決的最大問題就是我們環保問題,環境污染日益嚴重。從北方來的都知道霧霾,如果全部用儲能設備來改變現在用電方式,我看霧霾要消掉一大半。我也相信我們的鈦酸鋰電池通過我們。

    對產品的認定。作為大巴車公交車,銀隆有這樣的技術,我們假設下,沒有那個用戶會對自己的生命不負責任,有了這麽多技術支持,相信(用戶)唯一的選擇衹能是銀隆,或者大巴車必需采購我的電池。如果我的電池不賣,就,好嗎,不是有的企業做得很好嗎?分紅也不就分我一半都不到,稅收衹有我一半,這是什麽?這就是一個企業的社會責任,一個企業家應該盡的責任。所以講老實話,我今天進來開股東大會這是唯一一次沒有鼓掌的,我想可能每,樣必須365 天保運營效率、保出行時間、保行駛歷程、保安全性。單純的拿能量密度去說公交車,我們認為不科學不合理。10年內用4 套電池,20噸耗多少能量啊,耗多少成本。而我們一套電池2 噸能用10年,首先國家戰略節能,,果用一個低幾噸的重量,用性價比10年算下來的賬,客戶虧損、盈利單位,運營效率代替燃油車,高峰期不間斷回來,不可能讓公交(微利、虧損,運行效率100 保證,汽車行業最苛刻的技術是公交車,沒有任何車輛像公交車一,社會我們要去擔當的事情。那反正今年第叁季度報表馬上出來,你讓我利潤再增長很多,我說也已經盡力了。無論從內部的管控也好,產品質量的控制也好,我們都已經是做到了最大化。但是我們還有發力的機會在于智能裝備,,君找到當天股東大會135 分鐘的現場錄音,董總在現場放出不少狠話,基金君帶你感受下:1 、股東問,“什麽時候能夠讓我們看到格力造的私家車?”董總:“收購完了明年就可以讓你看到車。”2 、董總:我最近在網上看到。

    一些反對意見,說收購銀隆錯誤,董明珠還沒犯過錯,可以這樣說. 如果錯了,叁年前就跟比亞迪[-0.60% 資金研報] 合作了,我沒有。有更多的企業來找我們,特斯拉都來找我們。3 、我們不會為個別股東、所謂的股民、投機,“讓世界愛上中國造”。7 、我既然130 億買了銀隆,目的是給我帶來千億企業. 而且我相信我們的能力,在這裏我敢講這話,衹要我們有能力,這130 億兩、叁年就能掙回來。利潤是省出來的,格力能用3 年時間把空調利潤翻,價值,這就是自豪。我不為自己富有而自豪,我為格力為中國能多走幾個品牌出來在世界上落地有聲(而自豪),這是格力的發展。我們不會為個別股東、所謂的股民、投機者去思考,你信任格力你就持有一輩子。格力沒有虧待,一個企業手中,難以形成巨大的市場,而且核心技術不在開放電池制造技術和電池制造工藝。因為我們還有一個更核心的,“控制兩端、放開中間”。“兩端”是源頭的納米材料並沒有開放,“放開中間”是一個巨大的產業鏈,,員工說的,你為啥做手機啊我們不賺錢,那我得有個說法。你都跟我搭不上邊,我手機跟你有啥關系啊。我家的手機是為了消費者滿意,我相信未來的手機市場一定是我的。到現在為止我都沒敞開賣,因為我要自知,我要重復好,什麽,是創造新的事物、創造新的市場。我們清醒認識到企業的發展不能做跟隨性(的企業),而是要真正成為一個創造性的企業. 你就要改變別人的生活,給別人帶來健康的生活、便利的生活,當然還有很多。我們收購這個電,6 點到晚上12點,他們的工人都在罵人了都,沒辦法!有時候在一個節點就是要拼命。所以,我希望大家能理解我們,說實在話從我個人角度來講,我又不像別人身價幾百億,我又沒這個欲望,按年齡我都可以去享受了,我今天,八九千塊的工作很容易找,就產生了一個很奇怪的兩極分化的現象。深圳人口的增長幅度沒有統計數字,但是聽起來是很嚇人的。幾年前,深圳衹有幾百萬人口,現在達到了2100萬,過幾年就要變成3000萬人了。那麽有這個現象。


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